預(yù)測(cè)潤(rùn)滑油行業(yè)未來(lái)發(fā)展?fàn)顩r

??一、潤(rùn)滑油行業(yè)在轎車市場(chǎng)的應(yīng)用

??帶動(dòng)車用油市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要潤(rùn)滑油行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)，高檔汽機(jī)油的主要細(xì)分市場(chǎng)。從市場(chǎng)規(guī)模來(lái)看，轎車用潤(rùn)滑油市場(chǎng)規(guī)模占車用潤(rùn)滑油市場(chǎng)總量的18.7%; 從市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力來(lái)看，近三年內(nèi)轎車用潤(rùn)滑油市場(chǎng)規(guī)模的增長(zhǎng)率均保持在25%以上，平均每年車用油市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)總量中都有約40%是由轎車用潤(rùn)滑油市場(chǎng)規(guī)模 的增長(zhǎng)實(shí)現(xiàn)的。

??二、潤(rùn)滑油行業(yè)在重型貨車市場(chǎng)的應(yīng)用

? ?2009年國(guó)家拉動(dòng)內(nèi)需，帶動(dòng)部蘇州潤(rùn)滑油行業(yè)分重型貨車需求;基礎(chǔ)設(shè)施重點(diǎn)項(xiàng)目，比如公路、鐵路建設(shè)及民生工程實(shí)施到位都帶來(lái)新機(jī)遇;但是這些利好的刺激 是否能夠彌補(bǔ)金融危機(jī)對(duì)于物流業(yè)產(chǎn)生的消較影響，扭轉(zhuǎn)重型車用潤(rùn)滑油市場(chǎng)增長(zhǎng)停滯甚至下降的局面呢?現(xiàn)在所有人都還無(wú)從判斷。從當(dāng)前形式來(lái)看，市場(chǎng)增長(zhǎng)停 滯甚至下降勢(shì)必會(huì)引發(fā)更加激烈的市場(chǎng)份額的爭(zhēng)奪，重型貨車市場(chǎng)的激戰(zhàn)將不可避免。

??三、潤(rùn)滑油行業(yè)在輕型貨車市場(chǎng)的應(yīng)用

??柴機(jī)油市場(chǎng)的主要潤(rùn)滑油行業(yè)增長(zhǎng)帶動(dòng)市場(chǎng)，以中檔柴機(jī)油為主。從市場(chǎng)規(guī)模來(lái)看，輕型貨車用潤(rùn)滑油市場(chǎng)規(guī)模占車用潤(rùn)滑油市場(chǎng)總量的15.3%;從市場(chǎng)增 長(zhǎng)潛力來(lái)看，近三年內(nèi)輕型貨車用潤(rùn)滑油市場(chǎng)規(guī)模的增長(zhǎng)率均保持在10%以上，平均每年車用油市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)總量中都有約17.8%是由輕型貨車用潤(rùn)滑油市場(chǎng) 規(guī)模的增長(zhǎng)實(shí)現(xiàn)的。在一系列政策的刺激下，輕型貨車的保有量可能會(huì)有一定的加速發(fā)展。